De Dommel in Boxtel wordt weer een brede, zichtbare beek met lage afvoer in de zomer en hoge afvoer in de winter. Naast ruimte voor water en mens, is er veel ruimte voor natuur. Inspiratiebron is de historische situatie.
Laatste nieuws
Contactgevens uitvoering Dommel door Boxtel
Het zuidelijke traject (Dommel in half-open beekdallandschap)
Het middentraject (de Stadsdommel)
Het noordelijke traject (ecologische Dommel)
Eerste deeltraject Dommel door Boxtel
Nieuws en voortgang project 2009-2011
Planning en uitvoering
Meer informatie
Waterschap De Dommel en de gemeente Boxtel werken samen aan de uitvoering van het tweede deeltraject van het project Dommel door Boxtel: baggeren, beekherstel en een ecologische verbindingszone op de oever.
Het herstellen van de Dommel is niet alleen een grote impuls voor de natuur, maar ook voor de gemeente Boxtel en haar inwoners en bedrijven voor wat betreft cultuur en recreatie. Waterschap De Dommel is in november 2009 gestart met de uitvoering van de tweede fase van het project. Deze fase bestaat uit meerdere onderdelen, zoals het baggeren van de waterbodem, aanpassen van de oever ten behoeve van de ecologische verbindingszone, het aanleggen van steigertjes en andere kleine bouwwerken en het realiseren van de centrumpassage tussen Stapelen en de Zwaansebrug. Het grootste deel van de baggerwerkzaamheden is in april 2010 afgerond.
Op woensdag 14 maart 2012 organiseren Waterschap De Dommel en gemeente Boxtel een inloopbijeenkomst over de centrumpassage van het project Dommel door Boxtel. Tussen 18.00 en 20.00 uur kunt u het alternatieve ontwerp voor de Centrumpassage komen bekijken en zijn de projectleiders aanwezig om uw vragen te beantwoorden.
De inloopbijeenkomst vindt plaats in het waterschapshuis, Bosscheweg 56 in Boxtel.
Momenteel wordt de Bosscheweg gereconstrueerd. Het waterschapshuis blijft gedurende de wegwerkzaamheden bereikbaar.
De voorzitter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft in september 2011 de drie aanvragen van het Groene Hart tot het treffen van voorlopige voorzieningen in het project Dommel door Boxtel afgewezen. Dit betekende dat Waterschap De Dommel door mocht gaan met de werkzaamheden aan traject 1 en 2 in Boxtel Oost. Deze werkzaamheden zijn inmiddels nagenoeg afgerond. De Raad van State heeft het hoger beroep nu ongegrond verklaard. Hiermee zijn de bouw- en aanlegvergunningen in het traject Boxtel Oost onherroepelijk geworden.
Waterschap De Dommel had op 25 augustus 2011 bij de voorzieningenrechter van de Raad van State bepleit niet te kunnen wachten met de uitvoering van het werk, omdat waterschap en gemeente dit maatschappelijk gezien onverantwoord vonden. Langer wachten zou veel extra kosten met zich hebben meegebracht. Het waterschap had eerder per brief aan alle betrokkenen laten weten te zullen starten met de werkzaamheden en de motieven hiervoor uitgelegd. De werkzaamheden aan traject 1 en 2 bestonden uit de aanleg van de ecologische verbindingszone, de aanleg van een vissteiger voor invaliden, een kano in- en uitstapplaats, een zandvang, een voetgangersbrug over de Dommel met vlonderpad en een veegvuiluitdraaiplaats.
Deze uitspraak is weer een stap in de goede richting van de voltooiing van het project Dommel door Boxtel. Van de in totaal 7 km. resteren nog slechts 300 meter in het centrum.
In juni 2011 is door de uitspraak van de Raad van State de bouwvergunning voor het eerste ontwerp van de Centrumpassage vernietigd maar werd wel de aanlegvergunning onherroepelijk. Dit heeft als gevolg dat we dit eerste ontwerp op korte termijn niet kunnen realiseren. Daarom heeft Waterschap De Dommel samen met de gemeente Boxtel de afgelopen maanden gekeken naar de mogelijkheden van een alternatieve oplossing voor de Centrumpassage. Hierbij is uitgegaan van zoveel mogelijk dezelfde voorwaarden zoals het waterschap en de gemeente deze eerder hadden vastgesteld. Tijdens een inloopbijeenkomst op 13 december 2011 is een alternatief ontwerp voor de realisatie van de Centrumpassage Dommel door Boxtel gepresenteerd aan de direct omwonenden van de Dommel in het Centrum. De omwonenden waren over het algemeen positief over het alternatieve plan en hopen dat nu snel gestart kan worden met de realisatie van het Centrumplan. Op 14 maart a.s. is er een algemene inloopbijeenkomst in het waterschapshuis waar het alternatieve plan aan geïnteresseerden zal worden toegelicht.
Het project Dommel door Boxtel kent een lange voorgeschiedenis. Het plan is na een inspraakprocedure begin 2008 onherroepelijk vastgesteld. In de ‘Uitwerkingsvisie en Inrichtingsplan van Dommel en Smalwater door Boxtel 2007' zijn de projectdoelstellingen en uitwerking ervan in inrichtingsmaatregelen vastgelegd. De uitvoering van het plan heeft veel vertraging opgelopen door juridische procedures tegen de bouw- en aanlegvergunningen.
In 2009 is fase 1 van het plan Dommel door Boxtel afgerond met de aanleg van de vispassage, de kanogoot en de stuw bij de Mgr. Wilmerstraat. In het najaar van 2009 is gestart met fase 2: maatregelen voor de waterbodemsanering, beekherstel, ecologische verbindingszone en de Centrumpassage. De waterbodemsanering (het baggeren van de Dommel) is in het voorjaar van 2010 grotendeels afgerond. In het voorjaar van 2011 is het noordelijk traject met beekherstel en ecologische verbindingszone gerealiseerd. Vanaf september 2011 is gewerkt aan de verschillende onderdelen van het traject 1 en 2 in Boxtel Oost.
De aannemer werkt aan de laatste onderdelen in traject 1 en 2 in Boxtel Oost: de aanleg van een ecologische verbindingszone, de aanleg van de vissteiger voor mindervaliden, de kano in- en uitstapplaats, de zandvang, de brug en het vlonderpad en de veegvuiluitdraaiplaats. De planning is dat deze onderdelen dit najaar worden afgerond.
In de week na Kerst is in Boxtel Oost de nieuwe voetgangersbrug over de Dommel geplaatst.
De komende week wordt een begin gemaakt met het uitgraven van de zandvang ten oosten van de A2. Als dat is gebeurd wordt er een betonnen vloer in de zandvang gestort waarop straks het zand kan bezinken.
De afgelopen weken heeft de aannemer gewerkt aan het uitbaggeren en verwijderen van de oude puinresten in de Dommel onder het viaduct van de A2. Verder zijn op verschillende plaatsen afrasteringen geplaatst en laatste projectonderdelen afgewerkt. Verder is de aannemer de afgelopen week begonnen met het uitbaggeren van het oostelijke deel van de Dommel onder de A2. Dit werk zal ook de komende week nog doorgaan.
De Centrumpassage van het plan Dommel door Boxtel kent een lange voorgeschiedenis. In juni 2011 is door de uitspraak van de Raad van State de bouwvergunning voor het eerste ontwerp van de Centrumpassage vernietigd en werd de aanlegvergunning onherroepelijk. Dit heeft als gevolg dat we dit eerste ontwerp op korte termijn niet kunnen realiseren. Om dit originele plan toch uit te kunnen voeren zouden een nieuwe procedure en extra financiële middelen nodig zijn. Daarom heeft Waterschap De Dommel samen met de gemeente Boxtel de afgelopen maanden gekeken naar de mogelijkheden van een alternatieve oplossing voor de Centrumpassage. Hierbij is uitgegaan van zoveel mogelijk dezelfde voorwaarden zoals het waterschap en de gemeente deze eerder hadden vastgesteld. Daarbij gaat het om herstel van de waterhuishouding, een goed functionerende ecologische verbindingszone en de uitstraling en beleefbaarheid van het geheel.
Tijdens de inloopbijeenkomst op 13 december is dit alternatief ontwerp voor de realisatie van de Centrumpassage Dommel door Boxtel gepresenteerd aan de direct omwonenden van de Dommel in het Centrum. De projectleiders van de gemeente en het waterschap waren aanwezig om het alternatieve ontwerp toe te lichten en vragen te beantwoorden. Afgesproken is dat inbreng van de omwonenden zoveel als mogelijk is zal worden meegenomen. Vervolgens zal het bestuur van Waterschap De Dommel samen met de gemeente Boxtel een besluit nemen over het uit te voeren plan voor de Centrumpassage.
Op een enkeling na zijn alle genodigden aanwezig geweest. Na afloop hebben genodigden een kort formulier ingevuld waarop men vragen en opmerkingen kwijt kon. Ook heeft men een cijfer voor de inloopavond gegeven. De omwonenden zijn over het algemeen zeer positief over het alternatieve plan. Sommigen vinden de nieuwe plannen zelfs beter dan de oorspronkelijke. Veel omwonenden hopen dat nu snel gestart kan worden met de realisatie van het Centrumplan.
De aannemer werkt ook de komende week nog aan het uitbaggeren en verwijderen van de oude puinresten in de Dommel onder het viaduct van de A2. Om dit goed te kunnen doen is afgelopen weken dit deel van de Dommel droog gezet door middel van een tijdelijke damwand. Door deze tijdelijke damwand is de waterstand van de Dommel in het dorp extra laag. Verder is de aannemer op verschillende plaatsen bezig met het plaatsen van afrasteringen en de afwerking van de verschillende projectonderdelen.
Waterschap De Dommel heeft bij de Konijnshoolsedreef een verdedigingsheuvel van Prins Willem van Oranje tegen de Belgen herbouwd. Tijdens de werkzaamheden aan de Dommel in Boxtel Oost is hiervoor de vrijgekomen grond gebruikt. In samenwerking met de Heemkundekring Boxtel is een oude redoute hersteld.
Tijdens het werk zijn oude hoefijzers en kogels uit die periode gevonden. De soldaten van Prins Willem van Oranje hebben begin 1839 tientallen verdedigingswerken gebouwd: veelal zandwallen op bestaande heuvels. Alleen al in Boxtel lagen er twaalf. De verdedigingswerken werden redoutes genoemd en maakten deel uit van een grote verdedigingscirkel rondom Vught en 's-Hertogenbosch.
De vader van Prins Willem was in die periode koning van wat tegenwoordig België en Nederland is. In 1830 kwamen de Belgen in opstand tegen koning Willem I in Den Haag. Zoon Prins Willem trok met een leger van 30.000 soldaten, boeren en studenten richting Antwerpen. Na tien dagen moest hij zijn leger tijdelijk terugtrekken uit België om diplomaten een kans te geven het conflict op te lossen. Het leger sloeg haar tenten op tussen Tilburg en Breda. In onlangs teruggevonden documenten schrijft Prins Willem dat zijn legerkamp prima voldeed als aanvalsbasis, maar daaren-tegen slecht te verdedigen was als de Belgen hier naar toe zouden komen om ons aan te vallen.
Prins Willem koos het gebied tussen Boxtel en 's-Hertogenbosch als verdedigbaar legerkamp. Het gebied was groot genoeg om al zijn manschappen te laten bivakkeren. Aan de rand lagen rivieren met moerassen zoals de Dommel, de Aa en de Leije. Die natte gebieden waren moeilijk te doorkruisen door vijandige soldaten, ruiters en kanonnen. De schaarse bruggen moesten onder schot gehouden worden vanuit verdedigingswerken; de redoutes. Vanuit Luik liep een brede stenen weg naar Boxtel en 's-Hertogenbosch. Deze weg liep met een brug over de Dommel ten zuiden van Boxtel. Ten oosten van deze brug werd bij de Haagakker (nu Princenlant) een redoute gebouwd. Ten westen van deze brug lag al een heuvel die Konijnshool werd genoemd. Ook daar bovenop werd een borstwering van zand gemaakt. Een paar maanden na de aanleg van de redoutes werd in London de vrede getekend tussen koning Willem I en de koning der Belgen Leopold. De konijnenheuvel bleef nog lang militair gebied, maar vele jaren later werd het weer gewoon weiland.
Onduidelijk is waarom bij de Konijnshoolsedreef vóór 1839 zo'n heuvel lag. Misschien is het ooit een grafheuvel geweest van een belangrijke persoon. Misschien is de heuvel aangelegd in opdracht voor de kasteelheer van Stapelen. In die tijd was het mode om konijnen te fokken. De kasteelheer fokte de konijnen niet alleen om te eten, maar hij kon er ook zijn rijkdom mee laten zien. Hoe meer soorten konijnen, des te meer status. Prins Willem heeft fraaie tekeningen laten maken hoe de redoute gebouwd moest worden. De prins kocht in 1839 voor 93 gulden de grond rondom de heuvel van de toenmalige kasteel eigenaar Bogaers.
De afgelopen week is de aannemer begonnen met het baggerwerk onder het viaduct van de A2. Ook worden hier de oude puinresten verwijderd. De komende week gaat deze werkzaamheden nog door. Verder is de aannemer op verschillende plaatsen bezig met het plaatsen van afrasteringen.
Als gevolg van deze werkzaamheden zal er gedurende de genoemde perioden extra vrachtverkeer zijn. Wij vragen hiervoor uw begrip.
Op 11 september 2009 is het eerste deeltraject van het project Dommel door Boxtel opgeleverd. Op zondag 20 september 2009, tijdens Zondag Waterdag, is de stuw, de vistrap en de kanogoot officieel geopend door burgemeester Frank van Beers en watergraaf Peter Glas. Peter Glas en Frank van Beers maakten als eersten gebruik van de kanogoot.
Het zuidelijke traject loopt van de A2 tot aan de Eindhovenseweg. Dit traject vormt de grens tussen Boxtel-Oost en het buitengebied. Aan de kant van de woonwijk is veel aandacht voor recreatie en beleving: struinpaden langs de Dommel, een in- en uitstapplaats voor kano’s en een visplek voor minder validen. De Dommel wordt hier, net als vroeger, breder en schoner. Er wordt veel verontreinigd slib verwijderd. Uiteraard wordt er, zo veel mogelijk, voorkomen dat er nieuw verontreinigd slib bezinkt. ‘Natte’ laagtes zorgen voor voldoende ruimte voor natuur. Het fietspad wordt verlegd, waardoor je over de begroeiing in de natte laagtes heen, uitzicht hebt op de Dommel en het half open beekdallandschap.
Het middentraject loopt van de Eindhovenseweg tot aan de Achterbergstraat. Dit traject ligt grotendeels in het stedelijke deel van Boxtel. De ruimte is hier beperkt en moet dus zo goed mogelijk benut worden voor water en natuur. Diverse particulieren en private partijen werken mee aan dit plan. Dit doen zij door gronden te verkopen of door bereid te zijn hun grond ecologisch in te richten.
In het centrum van Boxtel is nauwelijks ruimte voor de Dommel. Hier zullen de oevers recht zijn waardoor er maximale ruimte voor het water ontstaat. Toch komt ook hier een smalle strook voor planten en dieren. Via een tunnel kunnen zij onder de Zwaanse brug door.
Bij de Mgr. Wilmerstraat is in 2009 een stuw, een vistrap en een kanogoot aangelegd. Zo kunnen mens, dier en water zich weer in de gewenste richting door de Dommel verplaatsen.
Visualisatie vistrap en kanogoot
Het noordelijke deel loopt van de Achterbergstraat tot aan de A2. Dit traject is al relatief groen en heeft een natuurlijk karakter. De inrichting van de percelen aan de noordzijde van de Dommel verandert niet. Aan de zuidzijde gaan enkele sloten dienst doen als poelen. Deze komen niet in verbinding met de Dommel te staan. Knotbomen verschijnen langs de poelen, maar het zicht op de Dommel blijft behouden. Een kanolagune maakt het mogelijk om vlakbij het clubhuis de kano aan te leggen. Grazers (nu Schotse Hooglanders) kunnen via een voorde deze kanolagune passeren. In de toekomst kunnen de runderen ook onder de Bosscheweg en de Achterbergstraat doorlopen. Zo ontstaat een aaneengesloten natuurgebied. Achter de camping komt een strook met bloemrijk grasland en enkele (knot)bomen. De grazers en andere landdieren kunnen dan ook nog achter de camping door.
Op 11 september is het eerste deeltraject van het project Dommel door Boxtel opgeleverd. Op zondag 20 september 2009, tijdens Zondag Waterdag, is de stuw, de vistrap en de kanogoot officieel geopend door burgemeester Frank van Beers en watergraaf Peter Glas.
De baggerwerkzaamheden in de tweede fase zijn begin november 2009 gestart en worden uitgevoerd door de combinatie Van den Biggelaar/Ploegam.
Voor vragen over de uitvoering van het werk (bijvoorbeeld over mogelijke overlast) kunt u terecht bij de heer Joost van Heck 06-2706570 of via e-mail joost.vanheck@arcadis.nl.
Voor vragen over het totale herinrichtingproject Dommel door Boxtel kunt u contact opnemen met de heer Eric Schellekens, projectleider Dommel door Boxtel van Waterschap De Dommel, tel. 0411 - 618332, of via e-mail eschellekens@dommel.nl .
© Waterschap De Dommel
Schetsen alternatief ontwerp centrumpassage (630 kB)Visie en inrichtingsplan.pdf (1638 Kb)Rapport sedimenttransport.pdf (6926 Kb)Beantwoording zienswijzen.pdf (91 Kb)Nota van wijziging.pdf (21 Kb)Deeltekening aanpassing Smalwater tbv bestek.pdf (2190 Kb)Tekening 00 - totaaloverzicht Dommel door Boxtel.pdf (3910 Kb)Tekening 01 - overzicht traject 1.pdf (1705 Kb)Tekening 02 - overzicht traject 2Tekening 03 - overzicht traject 3.pdf (1721 Kb)Tekening 04 - details traject 1.pdf (774 Kb)Tekening 05 - details traject 2.pdf (314 Kb)Tekening 06 - details traject 3.pdf (610 Kb)Tekening 07 - profielen 259 tm 275.pdf (209 Kb)Tekening 08 - profielen 276 tm 287.pdf (170 Kb)Tekening 09 - profielen 288 tm 300.pdf (157 Kb)Tekening 10 - overzicht centrum Boxtel.pdf (797 Kb)Tekening 11 - profielen centrum Boxtel.pdf (1135 Kb)Tekening 12 constructievedetails deksloof.pdf (261 Kb)Tekening 13 - constructieve details kano-opstapplaatsen.pdf (189 Kb)Tekening 14 - constructieve details overgangsplaat tbv stapelmuur.pdf (203 Kb)Tekening 15 - faunapassage Zwaansebrug.pdf (213 Kb)Tekening 16 - bomen tpv centrum Boxtel.pdf (437 Kb)Overzicht traject 2